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每种油缸的工作原来几乎都是相同的,我们来谈谈千斤顶来油缸的工作原来,千斤顶其实也就是个的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是的工作原来了,其他的都在这个基础上改进的.

按制造标准对液压缸分类

按液压缸的制造标准可以分为标准液压缸和特殊结构液压缸。

（1） 标准液压缸

标准液压缸是指预先按数种液压缸内径为基准，使活塞杆系列，安装形式以及材料、结构和尺寸等参数与JIS标准相符，然后进行系列设计和成批生产的液压缸。标准液压缸的特点如下。

1gt; 液压缸公称内径和活塞直径是以JIS为依据的，并以这些尺寸基准确定几种安装形式。由于零件具有去完全的互换性并且进行成批生产，因此，在鉴定试验中可以看到这种液压缸性能良好、品质稳定。

2gt; 由于采用大批量生产方式，所以，价格较便宜，交货期短。

3gt; 不必要求对每种具体情况（如产品规格、图纸等）进行协商和取得许可。因为安装形式和尺寸是一定的，所以用户很容易选购。

（2） 特殊液压缸

液压油缸一：首先，该产品具有免润滑性，这是因为其是采用含油自润滑轴承，所以，活塞杆不需要加油润滑。

二：该产品具有可调缓冲性。也就是说，在的末端，还能够加装可调缓冲，这样的话，在其进行换向的时候，就能够保持很平稳的状态，不会产生冲击。

三：这种产品在进行安装的时候，也可以由多种选择方式，非常灵活。对于这一点，可以根据用户的实际需求来确定。

就其液压油缸来看，它其实也就是把液压能直接的就可以转换为往复直线运动的一个机械能的简单能量转换装置。就其液压缸来讲，基本上也就是由缸筒和缸盖，还有就是其活塞和活塞杆，再者的话就是其密封装置和其缓冲装置以及排气装置等进行组成。就其缓冲装置和排气装置来讲，它其实就是视其具体应用场合来决定的，并且对于其他装置来说其实也是必不可少的。