液压软管生产厂家的行业须知

软管用于相互运动的液压元件之间的挠性连接，或者用于有关元件的布置很不利，致使软管连接成为现实的解决办法的场合。软管还兼有吸振和消声的作用，例如液压泵的出口安装一段软管，其目的就在于此。软管在行走设备上的应用要较固定设备多。

液压系统用的高压软管由合成橡胶制成，并根据拟用的负载加固。与油接触的是耐油合成橡胶制成的内管，内管外面有若干加固层，加固材料有天然或合成纤维成纱、金属丝或他们的组合。加固层可以是编制的、残绕的活两者兼而有之。软管破1裂口处钢丝卷曲，破口附近有明显缩颈现象，加强层松散这种现象的原因是软管受到过分的拉伸变形，各层分离，降低了耐压强度。***外面是一层耐油乃天侯的蒙皮。各层之间有粘接剂。

软管的选择和使用的主要因素有系统压力、压力波动、油液流速、温度、油液及环境条件等。

软管冲击试验，冲击压力以额定压力的100%-133%，以便考虑瞬态压力的影响。耐压试验压力为爆1破压力的50%，工作压力不超过***1低抱朴压力的25%。对于工业用途而言，这个可以接受的安全欲量，并且它也使软管承受某些冲击压力。液压系统油温特别关键就类似于人的体温，高温的时候会造成车子各种不舒服。由于几乎所有液压系统都产生冲击压力，这种压力可能超过溢流阀的设定值并影响软管及系统中元件的寿命，所以在冲击严重的系统中，要选择能提高安全系统的软管。反之在冲击轻微或没有冲击的系统中，可以采用较小的安全系数。

首先，对管材的特性进行分析。软管分为橡胶管和塑料管，塑料管价格便宜，安装方便，但承载能力差，易老化，只适用于回油管或泄油管；橡胶管分高压胶管和低压胶管两种，高压胶管一般由外胶层、钢丝加强层、中胶层和内胶层四部分组成。内胶层直接与液压油接触，一用合成橡胶制成。胶管的承载能力取决于加强层，该层是胶管的骨架，通常用钢丝编织或缠绕而成。中高压多数采用钢丝编织体为骨架，高压、超高压多采用钢丝缠绕骨架。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。外胶层一般用耐磨、耐蚀性好的橡胶制成，以保证加强层不受机械损伤、化学腐蚀、潮湿生锈，低压胶管以编织棉、麻线代替编织钢丝，一般用于低压回油管道。