冶金油缸公司品牌企业

如果采用冶金油缸在其内部油进入空气的过程中，必然导致活塞在整个运动过程中的爬行状态，如果严重时会出现颤振等故障，这主要是由于油进入空气引起的，而不是不依赖。这也可能是由于流量控制阀的跳动和气缸密封件的问题。因此，在冶金液压缸的运行过程中，排气的相关问题非常重要，也需要特别注意。油缸不能保持压力的问题主要是由于冶金液压缸和控制阀的泄漏。减少这一问题是为了尽量减少泄漏。然而，泄漏是完全难以避免的，如果有长时间或压力的特殊要求，以保持稳定，我们应该采取一定的手段来实现目标。

冶金连铸机油缸损坏的原因

连铸机油缸密封圈种类繁多，但一般可分为唇式密封和无唇式密封两种。在冶金行业的实际应用中，唇形密封件在液压缸中的应用越来越频繁。这主要是由于液压缸的小摩擦阻力和密封环产生的小热量引起的。但在连铸机的实际应用过程中，液压缸的旧密封圈出现了撕裂和挤压现象，导致液压缸泄漏，直接影响液压缸的使用寿命。唇形密封圈损坏原因分析如下：

（1）液压缸密封圈的撕裂和挤压现象主要是由于唇密封环在高压下的内唇缘上的高压造成的。唇形密封圈此时具有很好的自密封效果，但是唇部和油空间上的密封圈的厚度很小，内压在唇部的根部形成很大的张力，所以很容易撕裂根。

（2）汽缸密封的密封现象是由于根部高压引起的，根部压力会因应力集中而塑性挤压，这就是密封圈材料的原因。

冶金连铸机油缸在高温、重载、大量蒸汽、淋水、多氧化铁的环境下工作。根据生产特点，要求连铸机连续连续运行。连铸机油缸工作压力高，一般工作压力为16.0MPa，但除动辊外，生产过程中的大部分液压缸属于压力静态功，或运行速度很小。

如何解决冶金液压油缸污染

1.液压件装配采用“干装配”法。什么是“干装配”法？即清洗后的零件，为了不使清洗液留住零件的表面而影响装配质量，应在零件表面干燥后再进行装配。

　　2.液压件装配时，如需打击，禁止使用铁制榔头敲打，可以用木锤、橡皮锤、铜锤和铜棒。

　　3.装配时不准戴手套，不准用纤维织品擦拭安装面，以防纤维类脏物***阀内。